Hallo einmal in die Runde. Ich komme aus Niedersachsen, wohne bei Hannover und besitze mittlerweile zwei Piraten. 
Besonders freue ich mich über meinen A&R. Demnächst stelle ich noch ein paar Fotos vom Piraten ein. 

Vorab mal die Frage an euch bzgl. des Baunummernbuchs der A&R Werft. Ich wollte darauf zugreifen aber Fehler 404. Es ging aber mal. Ist die neue Datenschutzverordnung etwa der Grund? Hat jmd. evtl. die Liste als PDF für mich? 


Beste Grüße

       
Moin moin,

da Ihr sicher Eure Piraten schon alle flott habt, ist vielleicht Zeit für einen sinnvollen Tipp
(ich kämpfe mich langsam durch >> Boot im Rohschliff fertig, und nun soll es an die speziellen Dinge gehen).

Im Netzt erzählt jeder was anderes.

Habe zwei Fragen (es soll gleich richtig klappen ... keine Zeit für unnötige Nacharbeit)

1.  Wasserpass
    habe die Beiträge im Forum gelesen - alles prima -
    nur fehlt mir die richtige Reihenfolge
    - Antifouling (ich nehme Grundierung rotbraun und Kupferbronze von Nautico) streichen bis Zusammentreffen
      mit Außenlackierung  ?? - oder lack leicht überlappen lassen?

    - wann, bei welcher Lackschicht (6..7 sind vorgesehen) kommt der weiße Strich drauf ??
    - wie viel Lagen weiß ?? .. dazwischen schleifen ?? (ich denke 2 Schichten Weiß reichen aus)
    - welche weiße Farbe kann man nehmen ??
    - 1 oder 2 Klarlackschichten darüber, wenn Wasserpass fertig gestrichen ist ???

2. Bilge
   
     Alles was innen ist, Spanten, Planken usw. ist noch Original - scheint dünn lackiert zu sein,
     allerdings stellenweise guckt Holz ohne Farbe raus.
      Besonders Kielbalken - ist inzwischen mit K 120 geschliffen (schön hell geworden)

   - womit nun Holz schützen ??

    Da wird von Xylamon (was es nicht mehr gibt) über Halböl, Firnis, Leinöl, Owatrol D1 bis Bilgenfarbe grau oder
    Bootslack geredet.
 
  was nun ?? ich denke, es ist falsch das Holz im Bilgebereich zu beschichten - es muss atmen können, und es
  steht ja immer mal Wasser drin, und da sollte das Holz geschützt sein.

  auch habe ich nicht vor all die Fitzelecken blank zu schleifen - ggf. die Planken zwischen den Nahtleisten
  mit K 240 anschleifen so gut man hinkommt (mehr als "Reinigungsaktion")gedacht.


Was ist Eure  Erfahrung?
 Gruß BEN

Hallo zusammen,

bin dabei das Schiff wieder herzurichten.
Zur BOOT eine Reihe von Leuten befragt - aber doch ne Frage vergessen , deshalb kurz hier:

Unterwasserschiff:

  Der Anstrich sieht noch gut und fest aus; nur etliche Schadtsellen im Kielbereich und paar ausgebrochene
  Stellen, wo Nägel sitzen.
  Altanstrich ist Kupferbronze.
  Nach Meinung von zwei Werften reicht die gründliche Reinigung der sehr schmalen Plankenfugen und
  Einsatz von Sikaflex aus, um den Kahn wieder ganz dicht zu bekommen (also nicht ausfräsen).

  Für Anstrich wurde Nautico Grundierung empfoheln und da drauf Kupferbronze (Nautico).
  Daebi waren sie davon ausgegangen, dass der Rumpf blank ist.

  Frage:

  1. Womit Unterwasserschiff spachteln ? (tiefere Kollisionsspuren und Nagellöcher)

  2. Da Altanstrich noch ganz manierlich  ist
    >> nach Spachteln Kupferbronze
    oder auf Altanstrich natürlich anschleiffen und dann trotzdem Grundierung drauf - oder gleich Kupferbronze?
  
  3. Womit Kielholz behandeln.
     Habe es vom Dreck befreit - geschliffen mit 80 K
     Jetzt sieht es wie nagelneu aus (richtig schöne helle Eiche)


Deck:

  Deck ist jetzt holzblank
  Womit  Fugen Deckplanken spachteln?
  Es sollte ja auch farblich zum Mahagoni passen
  Die Fugen sind max 1 mm - ist alte Spachtemasse drin.

Vielleicht hat jemand gute Erfahrungen.


Gruß
BEN

EpppDas die Holzpiratengemeinde schon etwas spezieller ist wissen wir alle. Sonst wären wir ja nicht ein Teil von Ihr. Das man spontan auf dem Festival im letzten Jahr ein alten Holzpiraten ein neues Leben verschafft in den man sagt ich habe noch einen Rumpf, der  nächste hat noch Beschläge usw. ist ja irgendwie klar. Ist ja für einen Piraten der wieder eine Zukunft bekommen soll und dann möglichst lange mit ihrer neuen Besitzerin auf die Treffen kommt. 

Aber wie das Leben so ist gibt es auch mal Situationen da muss der geliebte Holzpirat leider einen Familientauglich Holzboot irgendwie Platz machen. Keine Angst er steht in der Garage und wartet auf des nächste Holzpiratenfestival. Also würde es ein offener 15er Jollenkreuzer in Vollholzbauweise von Fricke. 
Die Seerose, so die offizielle Bezeichnung, ist auch von 1967 und somit eine alte Lady mit ihren altersbedingten Weh-Wehchen. Nix schlimmes eigentlich. Ich wollte nur den Lümmelbeschlag am Baum der als Rollreff ausgelegt ist wieder gangbar machen. Nützlich reißt die Mutter für die Einstellung der Federkraft ab. Keinen Kopf deswegen gemacht. Sven und Michael wollen nach unseren letztjährigen Messebesuch auf der Boot auch wieder hin. Beschlag und Familie sowie Patentöchter eingepackt und sich mit den Jungs auf der Boot getroffen. 

Problem geschildert und beschlossen die üblichen Verdächtigen anzusteuern und Ersatz oder Alternative  zu besorgen. Es machte sich schnell Frust bei mir breit. Den überall die gleichen Aussagen : So was haben wir nicht. Antike Beschläge führen wir nicht. Bei uns bekommen Sie nur Standardmaße, nix so ausgefallendes Usw. Usw....
Ich kann leider nur in Holz als Tischler waren meine Worte.....

So überlegenen wir  Drei Holzpiraten wie könnte man diesen Beschlag retten. Mr Treibholz hatte die einfache aber Geniale Idee, man kappe das Stück soweit es möglich ist , so das die Elementaren Elememte erhalten werden und ersetze die schadhaften Teile durch eine VA Schlosschraube. Am Ende der Messe hatte Michael die Teile im Rucksack und ich die Hoffung pünktlich im See stechen zu können. Abends nochmal kurz per WhatsApp Kontaktdaten getauscht und eine Woche später bekam ich ein kleines Paket mit einen Instandgesetzten Beschlag. Das ich per Fotodokomentation auf den Laufenden Gehaltene wurde war auch sehr toll.

Es zeigt sich das wir als Holzpiraten auch über den Tellerrand gucken und auch anderen Holzbootbesitzer gerne helfen das die Sache Holzboote am Leben zu erhalten sich nicht nur auf unsere Bootsklasse beschränkt. 

Nochmals einen herzlichen Dank an Mr. Treibholz für die Aktion. Wie gesagt den Segeltörn mit den größten Boot auf dem kleinsten Stausee der Ruhr ist dir Sicher und ein Essen ist natürlich auch noch dabei. 

Ich schicke nun Grüße raus in die immer größer werdende Holzpiratengemeinde, mit der Aufforderung macht bitte weiter so und hoffentlich werden wir uns alle auch mal live auf den Festivals sehen. 

Carsten

Hallo zusammen, 

Anfrage an alle:
 
Hat irgendwer so eine Original- Klüse im Stall rumliegen ??


Gruß
 BEN

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Hallo zusammen,

ich möchte (muss) beginnen meinen Pirat über den Winter ein kleines Refit zu verpassen (sieht nicht mehr so ganz frisch aus ).
Da ich kaum Hilfe habe und die Garage nur 4 x 8 m ist, wird es mit dem Wenden des Bootes etwas problematisch.
Habe mir dazu etwas in die Garage konstruiert, was sich als brauchbar erweist.

Prinzip:

- einfache Hebeanlage mit Kettenzug und  Endlosgurte zum Wenden
  zwei Querbalken 4 m lang 12 x 8 cm > Tragbalken für Kettenzug  2,50 m 10 x 10 cm
  > Kosten beim Holzhändler 45 €
  > Kettenzug neu 45 €
  > zwei Endlosgurte 5 m Umfang; Tragkraft je 1.000 kg zusammen 14 €

- Befestigung für Radachsen und Kettenzug beim Schlosser schweißen lassen (ca. 50 €) 

-  Für Hebebalken 2 Holzräder (Durchmesser ca. 12 cm Durchmesser; 6 cm breit,  Achse 16 mm) für Wendeschlingen
    > Wendeschlingen  > zwei Endlosgurte 5 m Umfang; Tragkraft je 1.000 kg zusammen 14 €
- zum Heben (etwas regelwidrig) zwei Spanngurte, die ich sonst auf dem Trailer verwende.

Alles zusammen etwa  160 €, die sich für Be- und Entladen sowie vor allem für die Reparaturen für mich lohnen,
weil  man es allein händeln kann.

Vielleicht kann jemand diese Idee auch gebrauchen >> anbei kleines Video (falls ich das hochladen kann).

#update 24.2.19 von Admin##
Videolink --> https://vimeo.com/319330663

   



Gruß
BEN

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Ich hab vorschtshalber mal ein paar Punkte markiert ... man weiß ja nie 

Karte Moldaustausee

Hallo, Holz-Piraten

Ist lange her.....

Hatte vor vielem Jahren auch einen Holzpiraten!

Es war ein Fricke-Bau mit der Nummer G 2559. Das Boot lag immer am Zwischenahner Meer und wurde dort auch weiter verkauft!

Kann mir jemand etwas über den verbleib des Schiffes berichten? Hoffentlich existiert es noch!! Bitte gebt mir Nachricht...

Liebe Grüße
Willy

Billy-Bo@gmx.net

Moin!
Euch allen erstmal ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr! 
Hier auch gleich meine Frage, wer hat Lust und Zeit mit auf die Boot 2019 in Düsseldorf zu kommen???
Ja doch, es ist wieder einmal sehr kurzzeitig, aber fragen wollte ich mal.
Michael Drees, der Mann mit dem Treibholz vom HPF 2017,und meine Wenigkeit, wollen am 19. Januar die Messe unsicher machen. Carsten hat sein erscheinen auch angedroht, wenn er es bei seinem strengen Zeitplan einrichten kann.
Somit reicht es schon mal zum Skat.

Also, Schleifpapier aus der Hand legen und los. Über weitere Piraten ?‍☠️ auf der Messe würde ich mich riesig freuen. In diesem Sinne,einen schönen Gruß von der Alster. 

Sven Heuer

Liebe Alle,

danke mal an @Malte und @MikeMars für die frühe Festlegung des iHPF - Termines 21 - 23-Juni-2019

Jetzt kann man ja auch mit der Planung einer Wanderung beginnen. Ich würde heuer gerne mit meinem Sohn ausrücken - daher stehen für mich nur (oder _auch_ ?!?) Termine zwischen 01-Jul-2019 und 11-Aug-2019 zur Verfügung.

Bezüglich Revier wurde von Sven schon "Schlei/Ostsee" genannt, da würde ich schon gerne zum Wiederholungstäter, auch die Aussicht, den Saaler Bodden - bei hoffentlich besserem Wetter - noch mal zu "bearbeiten", hätte was sehr reizvolles. Masuren ist im Visier, wird aber wohl erst 2020 spruchreif. Und - last but not least - um nicht 2x Monsterdistanzen fahren/trailern zu müssen, wäre im Juli/August eine Runde am Balaton (=Plattensee, Ungarn) eine  Alternative für mich ... traut sich jemand im Sommer den (langen?) Weg nach Südosten anzutreten?

Was kann die Ecke Dammscher See / Stettiner Haff / Achterwasser / Usedom ?

Welche Ideen (Reviere, Termine) geistern in Euren Köpfen herum?

Nur mehr 164 Tage bis iHPF 
Mike