Moin zusammen,
ich plane am 2.Februar 2019 um 19:00 wieder zum Wintertreffen des Freundeskreises zu gehen. Die Themen sind zwar überwiegend Dickschiff orientiert, aber unter Holzseglern ist es doch schön sich zu treffen.

Vielleicht treffe ich ja auch Didi wieder, dem Bootbauer vom Bodensee. Oder dich? Wäre schön jemanden dort zu treffen :-)

Hier gibt es mehr zu dem Abend dort zu erfahren

ich bin ja eigentlich kein GFK - Freund,
aber hier kam mal das Argument mit der geringen Materialstärke nach Jahren der Schleiferei und das dann das Lamminat die letzte Erhaltungsmöglichkeit wäre...


https://www.youtube.com/watch?v=XEqN0x9znVs

Gnade o großer Forumsadmin

ich will BILDER einfügen ... vom Desktop ... so wie sie von der Kamera kommen ... einfach nur einfügen

ich will nicht herumkleckern müssen mit irgendwo ins Netz stellen und URL's einfügen (weil das mit Google Drive sowieso nicht funzt) ... und ich will sie auch nicht zuerst als attachments anhängen und dann thumbs anzeigen, wobei das attachment lächerliche 1024k groß sein darf

bittebitte laß uns einfach BILDER einfügen können ... leicht, einfach und un-mühsam

Bitte ... weil doch bald Weihnachten ist

Hallo allerseits,
welche Vorrichtung eignet sich am besten, um einen Piraten unter das Dach eines Carports oder Garage zu hängen und vom Trailer zu heben? Ich möchte mein Boot gerne näher am Haus haben. 
Schöne Weihnachtszeit und viele Grüße
Matthias

Hallo an alle, die gerade einen Piraten restaurieren,
ich habe noch originales Tauwerk (also keine Synthetikseile und keine Plastikteile, sondern Naturfaser, Holz- und Metallteile) von einem DDR-Piraten. Der Pirat (er gehörte meinem Vater) wurde durch ein Unwetter zerstört, jedoch waren die Seile usw. noch als eiserne Reserve vorhanden. Da der Segler nicht versichert war, hofft mein Vater auf einen kleinen Zuschuss für sein neu angeschafftes Boot. Ich biete die Teile auch auf einer Plattform im Internet an, bin mir aber unsicher, ob ich diesen Link hier veröffentlichen darf. Ein Nutzer hat mir mitgeteilt, ich solle doch hier bei holzpirat mein Glück versuchen. Das ist damit geschehen.
Viele Grüße
Uschi

Hallo zusammen,
letzten Samstag war bei uns Schicht auf dem See, der gute Pirat wurde noch Mal von grünen Belägen am Unterschiff befreit und steht nun im Schuppen. Zeit sich ein kleines Programm für die Nicht-Segelsaison zu erstellen.
Der Sommer war ja wohl traumhaft, aber: Die anhaltende Hitze und die entsprechenden Temperaturen unter der Persenning haben mir alle Decksfugen aufgehen lassen, obwohl noch letztes Jahr aufgefräst und mit Mahagonyleisten verleimt, dann das ganze Deck neu lackiert. War irgendwie schon ein bißchen ärgerlich, da half auch die Selbstbeschwichtigung - ist ja nur ein Gebrauchsgegenstand - nichts.
Natürlich liegt das so ein wenig in der Natur der Sache. Massivholz quillt und schwindet halt abhängig vom Klima quer zur Faser besonders stark, und wenn das Längsholz der Decksbalken nicht mitmacht, gibt es Spalten oder Risse.
Aber trotzdem würde mich interessieren, ob jemand einen guten Tip in der Angelegenheit hat, oder wie ihr mit der Problematik umgeht. Kann mir nicht vorstellen, dass ich der Einzige damit bin.
In diesem Sinne, ho ho und ´ne Buddel voll Rum.

sprich Buutkemp

nachdem ja

• das 2019er wieder in Mardorf ist
  
• im FestivalThread schon einige Male das Wort Spinnaker gefallen ist
  
• das Meer jetzt ja nicht sooo sehr das Wanderrevier für eine ganze Woche ist
  
• ich aber andererseits den Brauch, das Boot vorher irgendwo zu bewegen, nicht fallen lassen möchte
  

• wir widmen uns ausführlich dem Thema ... etwa Donnerstag und Freitag vor dem (i)HPF
  
• installieren so'n Teil mal auf Eurem Boot (wenn ihr beschlagsmäßig dafür ausgerüstet seid ... ich borge Spi + Baum + Leinen gerne her dafür)
  
• fahren gemeinsam mit Spi, üben dabei die wichtigsten Handgriffe und Manöver
  
• so daß diejenigen, die das noch nie gemacht haben, mal ein bisschen Gefühl dafür bekommen.
  

Moin zusammen!
Malte & ich sind übereingekommen, unser Treffen im kommenden Jahr wieder in Mardorf stattfinden zu lassen.
-> Termin steht noch nicht fest
-> Programm 'drumherum: wir haben jeder für sich eine Menge Erfahrungen mit der Instandhaltung/dem Refit der Holzpiraten gesammelt. Dennoch finden wir es wichtig, dem Erfahrungsaustausch dazu einen besseren Rahmen zu geben. Zum Beispiel hat auf dem Treffen dies Jahr an der Müritz kaum jemand richtig davon Notiz genommen, wie der Kollege aus dem Rheinland von der Restaurierung seines Holzmastes berichtet hat. Das ist schade und sollte vermieden werden.
-> weiteres Programm: ich habe auch weitere Ideen (Holzpiraten-Quiz, Geschicklichkeitssegeln), vielleicht setzen wir davon etwas um
-> Regatta: nach meinen Erfahrungen mit verschiedenen Regatten auf der Ostsee möchte ich dafür plädieren, im kommenden Jahr die Wettfahrt mal nicht im "Dreieick" anzulegen. Stattdessen sollte mit der Wettfahrt a) die Möglichkeit gegeben werden, quasi das ganze Steinhuder Meer zu befahren, b) durchaus das schnelle und konzentrierte Segeln belohnt und c) ein neue Herausforderung eingeführt werden - rechtzeitig wieder im Ziel zu sein, wobei die zu segelnde Strecke jeder für sich bestimmt. Es würde eine Reihe von Landzielen geben, die angelaufen werden können, Reihenfolge egal, jedes Ziel darf nur zweimal angelaufen werden. Am Ende zählt die gesegelte Strecke (Luftlinie), zu spät kommen am Ziel wird mit Streckenabzug geahndet. Das ist jetzt nur grob skizziert, ich würde natürlich eine vernünftige Segelanweisung erstellen.
-> der Vorteil: wir brauchen nicht zwingend das Regattabegleitboot, die Teilnehmer können Strecke segeln und mitunter von besseren Windverhältnissen an anderer Stelle im See profitieren, es besteht die Möglichkeit, den See und seine Ufer kennenzulernen, die Hektik am Start fällt weg, am Ende wird zusammengezählt und da kann manche Überraschung herauskommen, man kann einfacher auch mal zur Toilette/etwas essen ...
-> der Nachteil: die Boote werden sich relativ schnell über den See verteilen und damit aus den Augen verlieren
Die Wettfahrt in 2020 würde dann voraussichtlich nicht in Mardorf stattfinden und, wenn wir Teil einer größeren Wettfahrt wären, auch wieder im gewohnten Dreiecksmodus gesegelt.
Vielleicht könnt Ihr hierzu Eure Meinung kundtun.
Grüße aus dem sonnigen Ostwestfalen
Mike

Ihr Lieben,

irgendjemand von Euch hat sicher schon den einen oder anderen Metallteil auf (Hoch-)Glanz poliert (Stevenbeschlag, Ruderkopf, etc.).

Fragen:

• Welche Mittelchen und Werkzeuge (außer hochdosierte Mengen von Muskelschmalz bitte) verwendet Ihr dafür?
  
• Wie weit kann man realistischerweise kommen ... bis zu "glatt", "Glanz", "Hochglanz", "Augen verbrennen"
  
• Wieviel Zeit muß ich realistischerweise pro cm2 ansetzen, um nicht komplett zu frusten?
  

           
Hallo zusammen,

habe mich hier angemeldet in der Hoffnung ein paar Tipps zu erhalten.
Mein Holzpirat (Bj. 1964 Yachtwerft Berlin) bis Anfang der 80-iger  Jahre problemlos gesegelt
(immer Wasserlieger); ab da, bis jetzt Garage gelagert.

Problemlage:
1. Boot mit Wasser gefüllt >> nach 2 Wochen war alles zu gequollen.
2. Erste Wasserung (nach Transport mit Straßentrailer) Wasser in der Bilge.
    i. d. R. ca. 3 Eimer  innerhalb 1 Woche.
3. 800 km mit Trailer zum Gr. Jasmunder Bodden.
    >> Nahmt  erheblich Wasser. Nach ca. 10 sm segeln innerhalb 3 Stunden 
          ca. 150 Liter, was natürlich ziemlich instabil macht. In den darauffolgenden 3 Wochen  
          keine Verbesserung..
4. Nach Rücktransport Lagerung trocken auf Trailer 2 Wochen wieder ins Wasser, um
         festzustellen ob bevorzugte Leckstellen vorhanden sind.
     >> Katastrophe   : am nächsten Tag schwammen die Bodenbretter

Schadenssituation:

- Die Leckagen (Einsickern von Wasser) betrifft alle Nahtspanten und vor allem die Kielfuge
   über gesamte Länge.
- Dazu kommt, dass der Spiegel an den unteren Ecken ganz schön undicht ist (was ja aber zunächst
  oberhalb Wasserlinie liegt). Bei Krängung (4 Bft) läuft da natürlich auch Wasser rein.
- Außerdem sind die Decksfugen auch nicht mehr im Neuzustand und müssten bei  
  Überholung irgendwie wieder geschlossen werden können.

Nun bin ich mir überhaupt nicht sicher, was da wie - womit gemacht werden kann und muss.
Frage an alle, die sich schon erfolgreich mit einer Reparatur herumgeplagt haben.
Der Kahn wird also nicht dicht.
Im Anhang Foto ( ca. 5 Minuten nach Wasserung)  und Foto vom Spiegel.

Ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruß
segelben