Strandpirat Trailer

Als ich im Sommer am Ostsee Strand spazieren war, entdeckte ich diesen GFK-Piraten mit einem ungewöhnlichen Hängerzusatz. Ich kann mir gut vorstellen wie man im flachen Wasser der Brandung die Pirat Segeljolle so auf den Bootsanhänger hochgezogen bekommt. Schöne Konstruktion für das Segeln am Meer.

Meistens wird der Pirat ja auf Querauflagen gelagert, aber hier bieten sich Rollen geradezu an. So ähnlich haben wir das mit Karstens Hänger schon mal gefilmt vor ein paar Jahren an der Müritz.

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Sliptrailer Plattfuss

Von der Sonne gegerbt. Die Felge aus Kunstoff war mal richtig rot.

Auch bei GFK Piraten geht der Zahn der Zeit nicht spurlos vorbei. Das gilt sowohl für die Persenning als auch den Reifen dieses Slipwagens eines 450er Harbeck Hängers. Bei so manchen Trailer kann man ja Reifen bestaunen, da wird einem Angst und Bange. Ich glaube ich habe irgendwo noch ein schickes Foto dazu. [update:] Ach, das habe ich ja schon mal hier gezeigt.

Alle Jahre wieder – Hauptuntersuchung

Ihr kennt es, alle 2 Jahre geht es zu Untersuchung mit dem Gespann. Viel Technik ist ja nicht dran die kaputt gehen kann (keine Bremsen, alles ist einfach verbaut), darum ist es meistens ein leichter Weg. Mein Rücklicht hatte ich ja schon vorab mal selber repariert wie hier zu sehen, und nur einmal vor ein paar Jahren wurde bei mir mal ein Radlager bemängelt. Nach dem Austausch war es so leise während der Fahrt, so dass ich denke, dass schon ab Werk ein mangelhaftes Lager verbaut war. Ich kannte meinen Trailer gar nicht ohne ein leichtes Surren bei der Fahrt 🙁

Nun war es also mal wieder soweit. Alles ging gut. Diesmal wurde das Lagerspiel einfach so geprüft und nicht die Achse aufgebockt in der Luft – man war zufrieden.

Ich hoffe bei euren Anhängern geht auch alles gut.

Alte Reifen

Ohje, bloß kein Panne bekommen mit so einem alten Reserverad. Der ist nur noch Deko.

Gut abgehangen 🙁

Wie seht ihr das? Wann würdet ihr die Reifen zur Sicherheit mal erneuern an eurem Hänger? Die 100er km/h Zulassungen müssen das ja alle 6 Jahre ohnehin nachweisen, aber die 80er Hänger nicht. Meine Reifen sehen noch sehr gut aus (oberflächlich betrachtet), da sie der Sonne kaum ausgesetzt waren. Keine Feinrisse/Altersrisse oder so zu erkennen, aber … sie kommen in die Jahre. Was denkt ihr?

Hängerkupplung einfetten

Der Holzpirat läßt sich ja prima mit dem Trailer transportieren. Mit gut 400 kg ist das Gepann für jedes Auto recht leicht zu ziehen und fällt ungebremst aus. Dies reduziert die Teile, die gewartet werden müssen (und die Probleme beim TÜV machen könnten).

Bei der Hängerkupplung fette ich regelmäßig den Kugelkopf ein, aber auch die Aufnahme in die Halterung am Fahrzeug. Hierzu verwende ich ein Fett, welches ich vor vielen Jahren beim Ausrüster meines Vertrauens erworben habe.