Archiv der Kategorie: Tipps&Tricks

Vorstagspanner – kein schlagendes Vorstag mehr beim Segeln

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Wenn das Focksegel mit seinem integrierten Niroseil (Stahlseil) gesetzt ist, ist es meist so gut durchgesetzt, so dass es die Funktion des Vorstages übernimmt. Die höhere Spannung führt zu einem lose hin und her baumelnden Vorstag beim Segeln.

Da mich das sowohl optisch störte als auch das Schlagen gegen die Fock missfiel, baute ich mir einen „automatischen Strammhalter“. Mein Vorstag ist insgesamt verkürzt und die letzten 20 cm werden überbrückt mit einem Tampen aus Dyneema und einem Gummistropp. Jener ist so von der Länge bemessen, dass er auf Zug ist, wenn der Dyneematampen die Last trägt (Stand wenn die Segel nicht gesetzt sind). Beim Setzen des Vorsegels übernimmt das integrierte Niroseil die Funktion des Vorstages. Hierbei reduziert sich die Vorstagslänge was gemeinhin zum baumelnden Vorstag während des Segelns führt. Der Gummistropp bringt nun das nicht genutzte Vorstag wieder auf Zug und das Hin- und Herschlagen gegen das Segel hat ein Ende.

Damit mich der Anblick dieser Konstruktion (der entlastete Dynematampen) beim Segeln nicht optisch stört, habe ich das Ganze oben am Mastbeschlag angeordnet und nicht unten am Bugbeschlag. Hübscher Nebeneffekt: bei Fotos über den Bug nach vorne steht das Vorstag wie eine Eins 🙂

Vorstagspannerposition: Segel nicht gesetzt, Vorstag hält Mast

Vorstagspannerposition: Segel gesetzt, Vorliek hält Mast

Dieser Tipp ist mit weiteren anderen auf der Seite „Tipps & Tricks“ zu finden.

Ruder – Sicherung gegen Herausfallen

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Beim Holzpiraten wird das Ruder am Ruderbeschlag am Heck einfach aufgesteckt – ohne eine Sicherung wie bei manch anderen Segeljollen. Sollte der Holzpirat einmal kentern oder gar durchkentern, besteht hier die Gefahr, dass sich das Ruder in den Fluten verabschiedet. Zwar erlaubt die Ausbuchtung das Herausfallen bzw. Aufstecken des Ruders nur in einer geraden Position (90 Grad zum Heck), aber ein Restrisiko bleibt.

Hier nun folgender kleiner Trick von Jochen (Holzpirat „Marie“). Er hat eine A4 Stahl Unterlegscheibe angesägt und legt diese auf den Ruderkopf mit auf und verdreht sie um 180 Grad.

Das Zurückdrehen jener Sicherungsscheibe ist das einziges Manko. Die Gefahr eines Ruderverlustes ist mit dieser kleinen, feinen Lösung somit leider nicht gänzlich gebannt, aber erheblich kleiner als ohne sie zu segeln.

Da Jochen auf dem 2011er Festival seinen Holzpiraten in dem Unwetter auch unter Wasser testete, hat diese schöne, kleine und einfache Rudersicherung ihre Feuertaufe schon bestanden 🙂

Sorry Jochen, das Foto musste ich noch einmal zeigen 😉

Diese Rudersicherung ist nun auch auf der Seite Tipps und Tricks zu finden.

Bootsanhänger – Klapperndes Geräusch abstellen

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Mein Bootstrailer störte mich auf langen Autobahnfahren oft mit lauten, klappernden Geräuschen. Als Ursache wurde schließlich die Halterung des integrierten Sliptrailers ausgemacht. Wie ich mit einfachen Mitteln das Problem beseitigte lesen Sie auf der neuen Seite Bootsanhänger. Da dieser Bootsanhängertyp von Harbeck sehr oft auf unseren Straßen zu beobachten ist, ist das sicherlich auch für andere Segler interessant.