Ich habe seine Restaurierungsseite hier bei mir mit neuen Fotos und seinen Text ergänzt (unteres Drittel der Seite).
Echt toll wie dieser Pirat nun aussieht, wieviel Mühe am Ende mit einem so schönen Boot belohnt wird 🙂 Schaut euch auch das Video an.
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Zum Glück hatte ich beim diesjährigen Holzpiratenfestival 2015 die Gelegenheit Matthias und sein Boot persönlich kennen zu lernen. Das ist echt phantastisch, wenn aus einem anfänglichen Emailkontakt, eine Restaurierungsseite hier wird und schließlich sogar eine sehr nette Begegnung unter Seglern. Ich hoffe Matthias kommt wieder zum Holzpiratenfestival.
So, nun schaut euch das mal auf dieser Seite (unteres Drittel) genauer an.
Tolle Geschichte: Mike Dauda hat vor Jahren sich einen Holzpiraten aus Sperrholz gebaut und nimmt regelmäßig teil am Holzpiratenfestival. Nun baut er für seinen Nachwuchs einen Opti aus Holz. Hier sein Kurzbericht:
Planung Wochen … viele Wochen … das Boot mindestens 25 Mal im Kopf zusammengebaut
Platten fräsen und in die Werkstatt bringen von der Morbidelli Fräse in die Werkstatt unter dem Dach (Randnotitz: Teile der FLAME wurden vor 12 Jahren ebenda von der Vorgängerin dieses 5-Achsen-super-duper-Wunderdings gefräst)
Die Form kontrollieren aller Masse und notieren … Überraahhh-schung … alles passt nach Plan zusammen … Ausrichten mit dem Laser … gibt bei abgedrehtem Licht spektakuläre light show auf der rauen Oberfläche der Platten … leider unfotografierbar mit Handy und IXUS 500 🙁
Kleiner Mann baut kleines Boot Ausschneiden der Brücken, um die Teile aus ihrer Matrix zu lösen … das mühsame und genaue Abhobeln/Feilen/Schleifen der Nasen darf dann der alte Bootsbauer machen.
Erster Trockentest schaut aus als ob alle Teile irgendwie ihren Platz finden … es ist bereits erkennbar, daß wir hier keinen Kasten bauen … aber ’s liegt noch einiges vor uns
Interessant wo man Holzpiraten noch so findet: auf dem Cover eines Buches! Vereinzelt ist er ja schon in TV-Spielfilmen aufgetaucht, aber auf einem Cover eines Romans habe ich ihn auch noch nicht gesehen. Für alle Holzpirat Enthusiasten also vielleicht eine Kaufempfehlung für das bevorstehende Weihnachtsfest. Mein Dank für den Hinweis geht an Mike B.
Ein Stabdeck auf einem Holzpiraten ist schon eine absolute Ausnahme. Thomas Kruschwitz hat sich vor vielen Jahren eins gebaut und mir mal Bilder von seiner Jolle geschickt. Er hat auch zahlreiche schöne Bronzebeschläge an Bord, die den ein oder anderen sicherlich auch interessieren.
Schicker Anblick:
Hier seine Geschichte zum Stabdeck:
Das Stabdeck… na ja das ist so eine Geschichte…
Das alte Plattendeck hatte Risse die hat einer der Voreigner versucht mit Harz abzudichten.
Ging natürlich nicht und so sind die Risse immer grösser geworden.
Ich hab dann auf das alte Deck eine Glasmatte rüber gezogen, bis unter die Scheuerleiste (ist jetzt super steif dadurch) und auf die Glasmatte das Stabdeck verlegt. Die „Königsplanke“ mit der Fischung und die Leibhölzer sind aus Eiche die Planken aus 5X30mm Kiefer. Damit evtl. eindringende Feuchtigkeit auch wieder raus kann hab ich die Glasmatte etwas perforiert und die Unterseite vom alten Plattendeck unlackiert und geölt gelassen. Klingt alles raffiniert, ob es wirklich hilft weiß ich nicht, bisher hat das Deck seit 18 Jahren keine Probleme gemacht.
Vor über einem Jahr schon hat sich Lothar Ahrens bei mir gemeldet. Er hatte mit dem Bau eines Modells eines Holzpiraten begonnen. Nun ist es fertig und sogar ein Video haben wir. Er hat sein Modell bei Kuhlmann gekauft. Dies ist das erste Modell der Firma Kuhlmann (hier vorstellt), welches ich nun fertig und sogar segeln sehe. Sehr schön!
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Lothar Ahrens erlernte vor etwa 50 Jahren in Arendsee auf einem Holzpiraten das Segeln. Nach dem Bau von verschiedenen Segelbooten (M+E-Boot, 2+3-Master, als letztes das SSS „WILHELM PIECK“ heute „GREIF“) sollte es ein Pirat werden. Da kam der Bausatz von Kuhlmann gerade recht (1m Länge = Maßstab 1:5). Sein Bausatz war einer der Ersten und darum gab es noch keine Bauanleitung, es ist dennoch ein Segelboot geworden.
Der Bauablauf geht aus den Bildern unten hervor. Schwierigkeiten gab es beim Bug und beim Deck. Ob es an Lothar lag oder am gelieferten Material, egal Herr Kuhlmann half sofort mit entsprechenden Mahagonibrettchen aus.
Zum Segeln reicht das normale Schwert nicht aus – kein Gegengewicht einer Crew. Es wurde verlängert und mit 800 Gramm Blei beschwert. Ohne den Bausatz hätte der Bau erheblich länger gedauert, so Lothar nach eigener Aussage.
Mein Dank geht an Lothar für die vielen Bilder und das Videorohmaterial. Viel Spaß beim Segeln im Kleinen 🙂
